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在前10个月,欧洲商用车正显示出中国工业网络的迹象

时间:2019-01-01 16:07:58 来源:伟德国际1946 作者:匿名

最近,欧洲汽车制造商协会在今年的前10个月公布了欧盟商用车新车的登记数据。数据显示,以前强大的德国和旧的受伤的希腊或西班牙都没有幸存下来的负增长成绩单。 销售额全面下滑 去年10月,欧洲新车注册量为147,211辆,同比下降9.4%。其中,德国下跌3.8%,是几个主要市场中跌幅最小的。其次是英国,同比下降8.6%,法国下降9.8%。 10月份,意大利和西班牙未能控制市场的个位数萎缩,分别下降16.4%和20.4%。 从前10个月累计商用车注册数量来看,市场低迷的情况更为明显。欧盟的注册总量为1,429,287,下降10.6%。意大利和西班牙仍然领先熊市,分别下跌33%和25.2%。法国市场的负增长为8%。德国和英国也处于困境,负增长率分别为4.1%和3.6%。 卡车细分模型并不缺乏 从各子模型,3.5吨以内轻型商用车的角度(通常主要是货车和面包车)注册118723辆新车十月,同比下降同比9.7%。 9月份,有两个市场几乎没有保持增长,10月份它们完全消失了。德国同比下降3.5%,英国下降8.1%,法国下降9.5%,意大利下降16%,西班牙下降24.3%。 1月至9月,共注册新车1,159,579辆,同比下降11.5%。主要市场的需求仍然不强劲。德国1月至9月累计库存下降2.9%,英国下跌6.5%,法国下跌8.2%。西班牙和意大利的轻型商用车市场也经历了更严峻的考验,25.7。 %和33.4%的负增长使这两个地方的经销商抱怨,原始设备制造商更加困难。 10月份,3.5吨以上的商用车(不包括公交车)新登记数量为26,354辆,比去年同期减少5.3%。该模型在几个主要市场的表现也不尽如人意。西班牙下跌2.6%,法国下跌3.6%,德国下跌4.3%,英国下跌6.2%,意大利下跌20.1%。从1月到10月,累计新车注册数为26,354,比去年同期下降7.1%。今年前10个月,英国的累计注册是唯一的亮点,同比增长9.2%,而法国(下降5.6%),德国(跌7.4%),西班牙(下跌19.5%)和意大利(下降29.6%)是都在下降。10月份登记的16吨及以上重型商用车(通常为重型卡车,不包括乘用车)的新商用车数量为20,294辆,同比下降5.6%。与商用车整体趋势一样,所有主要市场对重型商用车的需求量也超过16吨,也无一例外地下降。令人欣慰的是,西班牙是欧洲受灾最严重的地区之一,其收益率已经收窄,并最终将其控制在个位数(下降2.8%),使其成为该细分市场跌幅最小的国家。德国同比下降4.1%,法国下跌5%,英国下跌9.7%,意大利下跌19.6%。在1月至10月的累积数据中,只有英国的表现好于去年同期,增长了3.8%。然而,在整个欧盟地区的前10个月,该模型的累计销售量为182,646个单位,同比下降7.4%,这仍然非常令人沮丧。其中,德国下降6.5%,法国下降7%,西班牙下降18.3%,意大利下降28.8%。 减少巴士 数据显示,10月份,3.5吨或以上注册新车的数量为2,134架,下降了30.4%。几个主要市场的下跌是两位数。德国跌幅最小,但仍然达到11.6%,其次是意大利,18.1%和西班牙。下降31.4%。此前表现较好的英国显示预付支出的后遗症,下降了36.4%,而法国下降到最冷的区域市场,下降近一半(下降49.9%)。从1月到10月,3.5吨或以上乘用车的累计登记量为26,251辆,略微下降0.3%,其中英国增长42.4%。表演非常引人注目。德国市场相对稳定,增长0.8%。其他主要市场再次下跌。法国下降13.2%,意大利下降30.8%,西班牙下降36.6%。